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減壓閥在武漢航達應用

  • 發布日期:2015-01-26      瀏覽次數:1208
    •                       減壓閥在武漢航達應用

                         上海申弘閥門有限公司

      武漢航達科技發展有限公司是主要從事飛機附件維修、開發、生產、測試設備及機場加油設備研發、生產的企業,是我國規模大、能力范圍廣的飛機附件維修企業之一。
         航達坐落于武漢市東西湖區,武漢附件廠房面積約22000平方米,距離武漢天河機場15分鐘的車程,位于安陸的起落架車間面積約16000平方米,熱處理廠房面積約為15000平方米,距離天河機場近40分鐘的車程。航達已經獲得CAAC、FAA、EASA以及其他一些國家或地區的維修許可,目前已有4200多項附件維修項目以及表面處理、焊接、NDT、熱處理等特種工藝能力和機加工能力。上海申弘閥門有限公司主營閥門有:減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥保溫閥低溫閥球閥截止閥閘閥、止回閥、蝶閥過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調節閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。

      減壓閥調壓步驟

      1、關閉減壓閥前的閘閥,開啟減壓閥后的閘閥,制造下游低壓環境;

      2、將調節螺釘按逆時針旋轉至上位置(相對低出口壓力),然后關閉減壓閥后閘閥;

      3、慢慢開啟減壓閥前的閘閥至全開;

      4、順時針慢慢旋轉調節螺釘,將出口壓力調至所需要的壓力(以閥后表壓為準);調整好后,將鎖緊

      螺母鎖緊,打開減壓閥后閘閥;

      5、如在調整時出口壓力高于設定壓力,須從*步開始重新調整,即只能從低壓向高壓調。


      減壓閥設計要點

      ( 1 )工程式中應用的水力控制閥是經過制造廠檢驗合格,各種標識齊全,技術資料符合要求的產品。

      ( 2 )根據功能要求,選擇閥門種類,再根據管道輸送介質、溫度、建筑標準和業主 要要求 等,確定閥門的閥體和密封部位的材質。常用的閥 體材料有鑄鐵 、銅鐵、銅、塑料等。常用的密封面和襯里材料有銅合金、塑料、鋼、硬質合金、橡膠等。閥 體材料應與管道材料相匹配。

      ( 3 )閥門的公稱壓力有0.6、1.0、1.6、2.5和4.0MPa等不同級別,管道輸送的介質,其工作壓力應小于閥門的公稱壓力值。

      ( 4 )工程中水力控制閥的設置應當有足夠的空間,以便管理、操作、安裝和維修,并應符合管路對閥門的要求。

      ( 5 )管路采用法蘭連接時,應采用法蘭連接的水力控制閥;管路采用溝槽式連接時,應采用溝槽式連接的水力控制閥。

      ( 6 )活塞式可調式減壓閥應設置在介質單向流動的管路上。

      ( 7 )活塞式可調式減壓閥主閥體上的箭頭方向必須與管路系統流向一致。

      ( 8 )接水力控制閥管段不 應有氣堵 、氣阻現象。在管網高位置 等存氣段 應設置自動排氣閥。

      ( 9 )閥門水平安裝時,閥蓋、閥桿應朝上。垂直安裝時,閥蓋、閥桿應朝外。

      ( 10 )閥門安裝前應做強度和嚴密性試驗。

      ( 11 )閥門的強度和嚴密性試驗應符合以下規定。

      A、閥門的強度試驗壓力為公稱壓力的1.5倍;

      B、閥門的嚴密性試驗壓力為公稱壓力的1.5倍;

      C、試驗壓力在試驗持續時間內應保持不變,且殼體填料及閥瓣密封面無滲漏;

      D、閥門試驗持續時間按上表。

       航達在氣動、液壓和機電等附件的維修方面積累了豐富的經驗,范圍涉及Boeing、Airbus、DORNIER、CRJ、ERJ、俄制飛機等多種機型的各個系列。在提供維修服務的同時,航達也為客戶提供維修交換件和航材租賃服務,能全面地滿足客戶的各類需求。  
       航達的起落架廠具有完整的起落架大修和交換件支持的能力,能夠對B737CL/NG,B757,A320,A330等主流機型的起落架提供真正的場內一站式服務。
       航達積極與OEM開展多方面的合作,目前已經成為Eaton, Unison, Meggitt的授權維修站,并獲得Boeing, Honeywell, Hamilton Sundstrand, Parker, Liebherr等OEM的備件供應和。
       航達建立了比較完善的庫存管理系統和生產管理系統,為給客戶提供快捷的服務提供了技術保障。本文相關的論文有:中國閥門產值遞增

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